上周全国主要港口铁矿石库存环比大幅下降。截至11月16日，国内主要港口总库存为8531万吨，环比下降198万吨，降幅为2.3%；其中澳矿占比为45.29%，环比上升0.55%；印矿占比为5.04%，环比下降0.57%；巴矿占比为25.03%，环比下降0.43%。

　　图1 铁矿石港口库存及占比

 　　上周普氏指数稳中窄幅上行，截至11月15日，普氏指数为142美元/吨，较前一周上涨1.25美元/吨。上周港口进口矿市场仍呈现供需双方对峙的局面，由于上周成材市场的走弱，加之钢坯价格的下跌以及国产矿的走低，钢厂对于目前较高价位的进口矿采购意愿较前期明显降低；但同时，在进口矿资源偏紧，市场整体库存压力较小的情况下，港口商家心态稳定挺价意愿较强，港口成交在上周也持续处于不温不火的状态。考虑到我国10月进口铁矿石量仅为5643万吨，较9月下降了858万吨，环比大幅下降了13.2%，短期国内港口进口矿市场供需均低迷的局面难以改变，因此料本周港口库存或继续窄幅下降，但进口矿价格或在钢坯及成材下跌的带动下有小幅走低，但在低库存的支撑下下滑幅度有限。

　　上周焦炭价格持续上扬，焦炭港口库存也有小幅回升。截至11月16日，天津港焦炭库存为203.7万吨，环比下降4.81%；连云港焦炭库存为20万吨，环比上升5.26%；日照港库存为8万吨，环比上升1.27%；秦皇岛焦炭库存为652.76万吨，环比上升5.19%。上周焦炭市场成交氛围良好，钢厂由于有补库需求对于焦炭采购热情不减，对于焦企的提价要求也多只能被动接受，另一方面焦企出货顺畅，多数焦企基本没有库存。而由于国内中小煤矿依然处于普遍停产安全检查的状态，炼焦煤供应量难以增加，焦企对于前期停产限产的产线虽有复产意愿但在原料紧缺的情况下增产规模难有明显放大，因此国内焦炭港口库存虽有所增加，但幅度仍有限。考虑到近期成材逐渐趋于弱势，本周钢厂对于焦炭的采购热情将有所下降，而前期焦价涨幅过快过大也将对后期焦价形成一定的压制，因此料本周焦炭价格上涨态势难以延续，或以稳中窄幅盘整为主。

　　表1 焦炭港口库存变化情况

　　上周螺纹与线材等建材延续前期弱势，而板材也逐渐由涨转跌。由于钢厂加快了发货速度，而在北方停工工地数不断增加的情况下北材也陆续南下到货，虽然钢材社会总库存并无太大变化，但南方尤其是华南地区市场库存量已有明显增加。目前由于冬季来临导致终端需求的下降，钢价已由稳中盘整逐渐转向窄幅偏弱的格局，而河钢虽然上周干预市场出台了稳价的举措，也因此导致了华北市场的线螺价格的反弹，但由于很难改变市场的供需矛盾，当地线螺价格的反弹犹如昙花一现般迅速消失。目前钢材社会总库存虽然仍处于低位，但前期库存持续下降的局面已迎来拐点，未来钢材市场供过于求的局面将再次逐渐显现，因此料本周钢材市场或呈现窄幅偏弱的状态，而市场库存也将由于钢厂发货资源的抵达而有所增多。

　　表2 全国主要城市钢材库存

　　图2 全国主要城市钢材库存变化