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成本跌幅略收窄 钢价将继续窄幅下行
关键词:国内钢市,钢价,原料,钢厂  发布时间:2012-08-28

  上周国内钢材生产成本跌幅略收窄。据成本模型测算,截至8月24日,国内主要钢材品种生产成本较前一周五下滑48-50元/吨,跌幅1.19%-1.42%。

  表1 钢材主要品种生产成本变化表

日期

普碳方坯

三级螺纹

普碳中板

高线

热轧3.0

冷轧1.0

2012-8-17

3403

3833

3816

3763

3879

4226

2012-8-24

3355

3784

3766

3714

3830

4176

周变动

-48

-48

-50

-48

-49

-50

周环比

-1.42%

-1.26%

-1.32%

-1.29%

-1.26%

-1.19%

前一周环比

-2.47%

-2.23%

-2.32%

-2.31%

-2.24%

-2.10%

  图1 主要品种钢材生产成本走势图

  

  从影响钢材生产成本的各因素来看:

  1、原料市场:上周,原料需求持续低迷,商家库存高企,资金紧张,为回笼资金多割肉抛货,在此情况下,钢厂采购愈发谨慎,个别有补库需求的钢厂对进口矿采取频繁小批量采购策略,进一步加剧进口矿跌势,至8月24日,与前一周五相比,进口矿均价下滑56元/吨,跌幅放大至6.81%;国产矿均价也下滑11元/吨,冶金焦暂稳。

  表2 主要原料价格变化表

日期

铁精粉均价

进口矿均价

冶金焦均价

2012-8-17

876

826

1476

2012-8-24

865

770

1476

周变动

-11

-56

0

周环比

-1.24%

-6.81%

0.00%

前一周环比

-1.68%

-4.20%

-1.72%

  图2 主要原料价格变化图

  

  2、海运市场:上周,因大西洋地区谷物货盘有所改善,BPI指数一路上涨,其他干散货指数也呈先抑后扬走势,海运市场整体反弹。至8月24日,与前一周五相比,BCI、BPI、BSI、BDI指数均不同程度上扬;巴西、西澳至中国海岬型船运费分别现跌幅收窄、止跌上涨;但受雨季及需求乏力影响,印度至中国巴拿马型船运费跌幅有所放大。预计短期航运市场供求失衡状况仍将延续,干散货运价仍将底部徘徊。

  表3 国际干散货市场运价指数变化表

日期

BCI指数

BPI指数

BSI指数

BDI指数

2012-8-17

1095

806

841

714

2012-8-24

1124

828

853

717

周变动

29

22

12

3

周环比

2.65%

2.73%

1.43%

0.42%

前一周环比

-6.33%

-0.98%

-5.08%

-7.75%

  图3 国际干散货运输市场运价指数图

  

  表4 至中国主要海运费变化表 (单位:美元/吨)

日期 巴西图巴朗-北仑、宝山/青岛(海岬型船) 西澳-北仑、宝山/青岛(海岬型船) 印西单港-中国北方(GOA-天津)(巴拿马型船)
2012-8-17 17.238 6.583 10.75
2012-8-24 17.219 6.842 9.75
周变动 -0.019 0.259 -1
周环比 -0.11% 3.93% -9.30%
前一周环比 -2.33% -2.95% -

  图4 至中国主要海运费走势图

  

  上周钢材社会库存持续小幅下降,但终端需求持续萎靡,汇丰8月PMI初值大幅下挫预示下游各行业仍在收缩,而钢厂检修减产力度也不够,钢材供求矛盾仍较突出。此外,成本支撑持续弱化,临近月底,商家资金压力再次加大,期货接连大幅下跌,市场看空氛围依然浓厚,料短期钢价窄幅下行概率仍较大。

  图5 主要品种钢材均价走势图

  

  图6 三级螺纹钢盈利空间变化图

  

  图7 热轧3.0盈利空间变化图