据国际船舶网跟踪报道，上周(8.13—8.19)全球共获得34+6艘新船订单;海工装备方面，有两座钻井平台，2座浮式生产储卸油装置以及1个“Njord Bravo-FSU”项目改造。中国上周新船订单表现耀眼，日本船厂逐渐苏醒，韩国在上周出现少见的新船订单“全军覆没”的现象，其他国家接单仍然集中在海工装备以及海工船上。

　　中国新船订单一枝独秀

　　中国上周新船订单表现可谓一枝独秀，8家船厂共获得了20+6艘新船以及一座自升式钻井平台。其中，沪东中华获得5艘3800TEU滚装集装箱船订单;京鲁船业获得2+2艘64000载重吨散货船订单;英辉南方获2艘高速客船订单;广船国际获2+4艘低油耗的灵便型油船;长航青山船厂获6艘43500载重吨灵便极限型散货船(Handymax)订单;金陵船厂获得2艘64000载重吨级散货船订单;黄埔造船承建海油工程的“海洋石油228”;大连中远船务获得1座自升式钻井平台。

　　日本船厂苏醒

　　日本新船订单接连几周低迷后，上周获得8艘环保型新船订单。其中IHI Marine获得2艘低油耗超巴拿马型散货船订单;大岛造船厂获得6艘35000载重吨的散货船订单。

　　其他国家订单

　　其他国家接单主要是以海工装备以及海工辅助船为主。新加坡裕廊船厂获得一座半潜式钻井平台订单;巴西Keppel FELS Brasil获得2艘浮式生产储卸油装置(P-66和P-69)建造和上部模块集成建造合同;马来西亚Coastal Contracts获4艘海工辅助船订单;德国Bergen Group Rosenberg AS公司获得“Njord Bravo-FSU”项目改造合同;德国Nordic造船厂获得1艘自升式海上风电服务船(WTSJUV);印度Cochin造船厂(CSL)获得1艘多用途船订单。