7月根据数据显示，全国汽车产销均处于继续走低的态势。乘用车产销相比上月分别下降5.9%和12.8%；商用车产销相比上月分别下降7.4%和11.7%。在乘用车的整体表现中，自主品牌乘用车销量继2008年9月以来，创造了历史新低。随着市场竞争的越加激烈，在8、9月份爆发大规模的价格战的机率将变得越来越大。下面我们一起来关注一下7月国内各级别汽车市场的销量情况。

   　　2012年7月全国轿车B级车销量

　　TOP1:上海大众-帕萨特

   　　销量：16610

   　　帕萨特和迈腾基本可以称作B级车市场的大哥级车型，此消彼长的销量排行也为南北大众各自贡献着不可小视的力量。也许是黑色的涂装起到了推波助澜的作用，在我看来，全新帕萨特就是一款完完全全的公商务用车，外形够庄重、内饰虽显老气但够档次、空间够气派，出席正式场合、接送重要宾客是它的拿手好戏，反过来，如果把它用在家庭生活当中就会显得过于严肃、不够温馨了。

   　　TOP2:东风日产-轩逸

   　　销量：15871

   　　随着新轩逸的上市，轩逸在B级车阵营中居然可以挤掉迈腾，从而艰难的在大众一统天下的局面下占有一席之地。轩逸的各项表现完全反映了我心里对日系家用车的理解，外观顺畅靓丽，内饰温馨，做工精细、用料扎实。空间一定要大，大到后排可以翘着二郎腿坐。车内安静，将驾乘者和车外隔绝。同时配置要丰富，该有的都有。动力输出要顺畅，起步轻松，加速有力，超车时能给人充分的信心。同时油耗要低，将日常使用费用尽量降低。

   　　TOP3：一汽大众-迈腾

   　　销量：14696

   　　全新一代迈腾并没有在动力性上有什么提高，大众TSI+DSG的组合已经是目前最为先进的动力组合之一了，配合扎实稳定的底盘，虽然经过了加长，迈腾的动力和操控依然会非常出色。它最显著的变化乃是外观和轴距，看上去不再那么低调朴实，加长至2812mm的轴距也保证了足够宽敞的内部空间，商务属性更强大了。

   　　TOP4：广汽丰田-凯美瑞

   　　销量：13890

   　　市场疲软的时候豪华品牌却依然火热，奥迪A4L历史性的达成了月销量过万台的目标，有多少原本计划买一辆20多万家用车的用户被奥迪拉走了谁也说不清，但随着人们越来越富足，豪华车的低端产品确实越来越有市场了。

   　　TOP5：一汽轿车-马自达6

   　　销量：7552

   　　马自达6的价格定位介于A级车和B级车之间，算上市场优惠，它的售价已经下探到了14万元区间，可以说是B级车的身价卖到了A级车的价格，性价比非常之高，这对于讲究实惠的中国家庭来说具有很大的诱惑力，车的尺寸、品牌、性能在那摆着，想不心动都难。马6的大幅优惠其实不仅仅在B级车当中提升了竞争力，很大一部分想要购买A级车的人都会被吸引过来。

   　　编辑点评：7月份，雅阁、天籁这些传统豪强竟然都远离了万辆集团，君威君越这一对美系双子星也早就风光不再。与大众抗衡还得寄希望于日系，凯美瑞回勇是件好事，马自达6凭借其较高的性价比本月也冲进了B级车前五名，下面更值得期待的就是雅阁换代后的表现了。