上周国内钢材生产成本持续反弹，且涨幅扩大。据成本模型测算，截至9月21日，国内主要钢材品种生产成本较前一周五上涨89-91元/吨，涨幅2.22%-2.76%。
表1 钢材主要品种生产成本变化表
| 日期 | 普碳方坯 | 三级螺纹 | 普碳中板 | 高线 | 热轧3.0 | 冷轧1.0 |
| 2012-9-14 | 3215 | 3645 | 3630 | 3573 | 3686 | 4043 |
| 2012-9-21 | 3304 | 3733 | 3721 | 3662 | 3776 | 4133 |
| 周变动 | 89 | 89 | 91 | 89 | 90 | 90 |
| 周环比 | 2.76% | 2.44% | 2.49% | 2.50% | 2.44% | 2.22% |
| 前一周环比 | 1.79% | 1.57% | 1.67% | 1.59% | 1.55% | 1.49% |
图1 主要品种钢材生产成本走势图
从影响钢材生产成本的各因素来看：
1、原料市场：上周初，原料市场部分成交略见好转，但多数钢厂短期有效采购意愿仍显不足，尤其是到后半周，原料成交明显乏力，价格持续窄幅攀升后部分走弱。其中，国产矿部分上扬，进口矿持续拉涨后转弱，钢坯先涨后跌，废钢先扬后抑，煤焦窄幅波动。至9月21日，国产铁精粉均价周环比上涨19元/吨，进口矿均价周环比上涨75元/吨。
表2 主要原料价格变化表
| 日期 | 铁精粉均价 | 进口矿均价 |
| 2012-9-14 | 776 | 749 |
| 2012-9-21 | 795 | 824 |
| 周变动 | 19 | 75 |
| 周环比 | 2.41% | 10.01% |
| 前一周环比 | -2.49% | 12.90% |
图2 主要原料价格变化图
2、海运市场：上周，由于国际大宗商品回暖，海岬型船运费大幅上涨，至9月21日，巴西、西澳至中国海岬型船运费周环比涨幅分别达16.01%和14.42%，BCI指数涨幅更达31.56%，受此拉动，国际干散货市场整体表现活跃。但受大西洋市场持续低迷影响，BPI指数仍单边下滑，印度进口煤炭需求支撑印度至中国巴拿马型船运费持稳。
表3 国际干散货市场运价指数变化表
| 日期 | BCI指数 | BPI指数 | BSI指数 | BDI指数 |
| 2012-9-14 | 1204 | 502 | 834 | 662 |
| 2012-9-21 | 1584 | 467 | 847 | 774 |
| 周变动 | 380 | -35 | 13 | 112 |
| 周环比 | 31.56% | -6.97% | 1.56% | 16.92% |
| 前一周环比 | 1.52% | -16.19% | 0.24% | -1.05% |
图3 国际干散货运输市场运价指数图
表4 至中国主要海运费变化表 (单位：美元/吨)
| 日期 | 巴西图巴朗-北仑、宝山/青岛（海岬型船） | 西澳-北仑、宝山/青岛（海岬型船） | 印西单港-中国北方（GOA-天津）（巴拿马型船） |
| 2012-9-14 | 18.161 | 7.004 | 9.75 |
| 2012-9-21 | 21.069 | 8.014 | 9.75 |
| 周变动 | 2.908 | 1.01 | 0 |
| 周环比 | 16.01% | 14.42% | 0.00% |
| 前一周环比 | 1.83% | -2.11% | 0 |
图4 至中国主要海运费走势图
上周初，市场在买涨氛围主导下，成交稍有好转，但后半周伴随价格回落，成交重归平淡，商家谨慎观望气氛渐浓，总体来看，上周钢材社会库存仍持续下降。市场供求并未根本改善，部分钢厂上调出厂价并保持较高产能，后期钢材生产增量或仍大于需求增量;临近月末及季末，商家资金压力剧增;成本反弹后短期拉涨乏力，期螺陷入震荡盘整。综合来看，预计短期钢价或稳中窄幅偏弱运行。
图5 主要品种钢材均价走势图
图6 三级螺纹钢盈利空间变化图
图7 热轧3.0盈利空间变化图
