上周，国内钢材生产成本持续回落，但下滑幅度略收窄。据成本模型测算，截至11月30日，国内主要钢材品种生产成本较前一周五约下滑6-10元/吨，跌幅为0.15%-0.28%。
表1 钢材主要品种生产成本变化表
| 日期 | 普碳方坯 | 三级螺纹 | 普碳中板 | 高线 | 热轧3.0 | 冷轧1.0 |
| 2012-11-23 | 3491 | 3921 | 3902 | 3853 | 3970 | 4310 |
| 2012-11-30 | 3481 | 3912 | 3894 | 3844 | 3961 | 4304 |
| 周变动 | -10 | -9 | -7 | -9 | -9 | -6 |
| 周环比 | -0.28% | -0.23% | -0.18% | -0.23% | -0.24% | -0.15% |
| 前一周环比 | -0.36% | -0.31% | -0.30% | -0.31% | -0.31% | -0.26% |
图1 主要品种钢材生产成本走势图
从影响钢材生产成本的各因素来看：
1、原料市场：上周，原料成交清淡，钢厂持续压价采购，价格稳中部分窄幅偏弱整理。其中，国产矿主流小幅下滑，至11月30日，国产铁精粉均价周环比下滑4元/吨;进口矿整体下滑，至11月30日，进口矿均价周环比下滑11元/吨;钢坯弱势运行;废钢整体下滑;煤焦整体仍稳。
表2 主要原料价格变化表
| 日期 | 铁精粉均价 | 进口矿均价 |
| 2012-11-23 | 864 | 836 |
| 2012-11-30 | 860 | 825 |
| 周变动 | -4 | -11 |
| 周环比 | -0.48% | -1.35% |
| 前一周环比 | -0.81% | -1.25% |
图2 主要原料价格变化图
2、海运市场：上周，海岬型船运费继续走低，至11月30日，巴西至中国海岬型船运费周环比跌幅达8.42%，BCI指数跌幅扩大至3.89%;巴拿马型船运费止涨下行，至11月30日，BPI指数周环比跌3.26%;灵便型船运费涨幅趋缓。受此影响，BDI综合指数出现小幅下滑。综合来看，短期海运市场持续回落的可能性增大。
表3 国际干散货市场运价指数变化表
| 日期 | BCI指数 | BPI指数 | BSI指数 | BDI指数 |
| 2012-11-23 | 2288 | 1013 | 724 | 1090 |
| 2012-11-30 | 2199 | 980 | 766 | 1086 |
| 周变动 | -89 | -33 | 42 | -4 |
| 周环比 | -3.89% | -3.26% | 5.80% | -0.37% |
| 前一周环比 | -2.51% | 14.33% | 7.42% | 5.21% |
图3 国际干散货运输市场运价指数图
表4 至中国主要海运费变化表 (单位：美元/吨)
| 日期 | 巴西图巴朗-北仑、宝山/青岛（海岬型船） | 西澳-北仑、宝山/青岛（海岬型船） | 印西单港-中国北方（GOA-天津）（巴拿马型船） |
| 2012-11-23 | 22.042 | 8.425 | 10.25 |
| 2012-11-30 | 20.185 | 8.468 | 10.5 |
| 周变动 | -1.857 | 0.043 | 0.25 |
| 周环比 | -8.42% | 0.51% | 2.44% |
| 前一周环比 | -0.37% | -10.42% | 0.00% |
图4 至中国主要海运费走势图
上周，中板和热轧社会库存持续下降，而冷轧、线材、螺纹库存小幅增加，已入传统需求淡季，而螺纹、线材等产能依然大幅释放，供给压力趋增;临近岁末，商家资金压力渐增，对市场信心不足，订货积极性较低;股市、期螺、热轧等均持续下探，对现货市场形成较大利空影响。而钢材成本支撑依然乏力，预计短期钢价或弱势难改。
图5 主要品种钢材均价走势图
图6 三级螺纹钢盈利空间变化图
图7 热轧3.0盈利空间变化图
