产量继续增长，价格却低位运行，致钢铁企业经济效益持续下降，短期扭亏无望的钢企将此归咎于产能过剩、成本偏高等诸多老生常谈的原因，然年近八十的原冶金部副部长吴溪淳的一声声讨则更为掷地有声：“没有四万亿投资计划，就没有今天的钢价崩盘”。

　　长久以来，投资作为拉动中国经济三驾马车之一，也是直接推动钢铁业增长的最有效手段，也就是在三年前，四万亿计划让钢铁业绝处逢生，受此提振，钢价也一飞冲天(如图1)。

　　然通过行政性指令来协助中国钢铁行业走出亏损，却被证明是失败之举。主要表现在：

　　一、产能越淘汰越多 产量节节攀升

　　四万亿出炉，一时间钢厂生产热情风生水起，高炉遍地开花。根据统计局的官方数据(如图1)，全国粗钢产能节节攀升，2007年为6.1亿吨，至2011年年底已达8.6亿吨，如此的救市，实属“壮观”，

　　而在2009年危机之时，当时工信部部长称“未来三年不再新批钢铁项目”，而当时公布的中国钢铁产能为6.6亿吨，已属“严重过剩”。到了12年初，中钢协会长称2011年全国粗钢表观消费量为6.83亿吨。试想，如果真是三年内不增加新的项目，6.6亿吨产能如何能满足6.83亿吨的表观消费量?

　　二、亏损面进一步扩大

　　随着2011年钢价的凌厉下滑(如图1)，钢铁行业已由钢铁生产主业亏损进入到行业亏损阶段，进入新世纪以来的第一次全行业亏损，且亏损面逐步扩大，至2012年8月24日，已扩至83%。

　　事实证明，政府应该放弃“淘汰产能救市”的思维，产能过剩与否，应该由市场来决定。

　　行至上周(9.3-9.9)，行政救市再次空降：保守估计逾万亿元的城轨项目相继获批，且工信部新一轮淘汰落后产能的名单出台，为向悲蔓延的钢市又带来一丝希望，从原材料铁矿石，到半成品普碳钢坯，再到成材，现货价均出现不同幅度的上涨(如表1)，然未到一周，钢坯、中小钢厂线材、钢管价格已经率先出现回调。

　　同时，大钢厂最新的定价政策：9月11日，以建筑钢材为主的沙钢出台9月中旬政策，高线、盘螺价格下调70，螺纹钢价格下调50，并对上期有退补，也一定程度上佐证了这波上涨的“不靠谱”。

　　故建议大家仍要理性的对待，诸多问题不是拍脑门就是决定的，如项目资金能够如期到位，项目带来的需求面释放速度如何。如果利好消化殆尽，国家政策面或者其他方面出现一定的不利因素，此次救市或再次落空，钢价很有可能再乘过山车下行。