记者调查:贸易商大量囤货 铁矿石压港严重
       其实,我国钢铁企业可以不着急与澳大利亚签定09年的铁矿石合同。目前在我国港口中,贸易商囤积着一亿多吨的铁矿石,大大超出正常情况下3000多万吨的库存量。但眼下在我国钢铁需求低迷的情况下,贸易商对铁矿石大量的无序进口,已经让各大港口压港严重。中国钢铁工业协会表示,这种现状必须马上改变。

记者徐扬:“我现在是在青岛港的铁矿石码头,从镜头您可以看到象这样堆成小山的铁矿石在港口是随处可见,从今年2月份以来,由于铁矿石的大量进口,目前,青岛港的铁矿石港存量是1100多万吨,已经达到饱和状态。”

        青岛港的铁矿石存放能力是920万吨,但是现在铁矿石的存储量已经远远超出了正常范围,记者所到之处,港口的堆场都已经被铁矿石占的满满当当,但即使是这样,仍有不少大船在岸边排队,等候卸载铁矿石。

港口装卸工人:“正常情况下,来这里就能靠上,接着就能开始作业,现在就是排不上,现在每天有4到5条大船在这里装卸。”

工作人员告诉记者,正常情况下,在青岛港等侯卸载的船一般在3条左右,但是进入5月中旬,每天至少有十条以上的船在港口等候。除了青岛港,目前,我国铁矿石进口的几大主力港口,天津港(600717)、日照港(600017)以及曹妃甸港都出现了严重的压港现象。

兰格钢铁信息研究中心分析员张琳:“（5月）26号到31号我们看到现货矿上涨3美元左右,这样贸易商的抄底心态加重 将会增加铁矿石现货矿的进口量 这样会导致中国港口铁矿石滞存量居高不下。”

而根据最新的波罗地海指数显示,还有源源不断的铁矿石在向我国运来,在内需低迷的状态下,进口这么多铁矿石,不仅会严重的扰乱我国正常的钢铁市场秩序,而且也会给银行等机构造成巨大的贷款风险和压力。

       中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生:“国家发展改革委 工业和信息化部 对这些问题已经引起重视 目前根据自律公约的要求 我们正在进一步加以具体化 拿出具体的贯彻措施 来使我们进口铁矿石进一步规范 这样对下一步是更加有利的”。（经济信息联播）