刚刚过去的两个月，随着“金九银十”传统钢材销售旺季的到来，带钢终于结束5个月以来的疲软、低迷行情，进入底部区域后触底反弹，整体回升(见图一)。进入11月份，带钢又将如何演绎，本文带你一探究竟：

　　一、开工率有所下降

　　据统计，9月份唐山地区62条带钢线平均开40条占64.5%，而在统计的31条145宽度小窄带平均开18条占47.6%；10月份二者的平均开工率分别为65.7%和50%。进入11月份随着个别钢厂开始进入正常的年检，二者的开工率较前期稍有减少，月初至今平均开工率分别为61.3和45%，与10月份相比降幅明显。短期看，钢厂大幅下调的可能性偏低。

　　二、库存消化明显

　　据对唐山市场带钢库存情况的调查报告显示，本周热轧带钢库存为22.55万吨，较上周(2012年10月26日)减少0.96万吨，库存连续第五周下降；同样，华东最大的带钢集散地无锡市场本周热轧带钢库存为21.954万吨，明显低于30万库存的正常水平。南方建材的张经理告诉我们：目前市场上大户的资源都不是很多，更不要说一些小规模的贸易商。我们才刚刚到港的一批资源，马上就被老客户拿走了，甚至部分在途的资源现在已经进行了货权的买卖!现货资源偏紧可见一般。

　　三、宏观面利好钢市

　　随着国家出台的一系列“稳增长”政策和举措贯彻实施的效应逐渐显现，各地的一批“铁、公、基”重大基础设施建设工程相继开工，如最近国内铁路工程项目密集开工，10月18日格尔木至敦煌铁路正式在格尔木开工。10月19日，作为全国“四纵四横”高铁网其中“一横”的宝兰客专(宝鸡到兰州)全面开工等等，均利好于钢材消费。而且11月份恰逢十八大的召开，商家心态向好者有所增加。

　　当然，也有部分贸易商对后市持谨慎态度，特别是近期北方已经开始普降暴雪，部分人士担心后期恶劣的天气状况不利于下游的开工。而且随着近两年行情波动比较大，商家选择冬储的意愿也有所降低，这些也对钢价上行形成制约。

　　众所周知，影响钢材价格长期的是供需关系，但是短期情况下商家心态、库存、宏观消息等足以刺激价格变动。据此，笔者认为短期价格走势是利好与利空双方博弈的结果，从目前市场运行情况来看，利好稍占主导地位，恐大幅走跌的可能性偏低，稳中震荡为主。