近日，随着一系列严厉的环保政策来袭，多举齐下，是否真的能节制钢铁产能?这种猜测可能有点夸大了。

　　首先，产能会得以持续，是因为钢厂对后市看好，在GDP和税收的诱惑下，在各种新旧项目的刺激下，才会选择盲目的上马新项目，加剧产能过剩。

　　其次，当下似乎需求前景也十分好，不管是铁路、城轨等等基建，又或是未来的城镇化建设，对于钢企来说，都是巨大的诱惑，而且在国务院总理李克强明确经济逼近下限要稳增长以后，专家们表示，无论采取何种措施，投资将是短期内最有效的刺激手段。目前政策上倾斜较多的主要措施涉及到棚户改造、铁路投资、城市基础设施建设、扩大房地产企业融资等。第二轮棚户改造即将拉开大幕，国务院已明确表示今后五年再改造各类棚户区的计划，如此乐观的需求，实在找不到理由降低产能。

　　虽然钢铁后市在宏观面上一片大好，但是我们知道产能过剩始终是困扰钢铁行业的最大问题，在这种情况下就算终端需求十分巨大，但是产能还是远远超过了需求，造成了钢材价格始终上不去。产能过剩问题越发严重，对我国钢铁企业生存状态来说就越不利，常年来，钢厂持续的生产并没有使企业获利。如果产能过剩的问题不能解决，我国钢铁行业的利润会被进一步挤压。

　　当然，环保政策如果真的发威，对钢铁行业也确实会有影响，今年以来，在环保方面，对钢铁行业特别严格，从对雾霾天气的治理，到大气污染防治行动计划的制定和即将推出，环保局一直高举着严厉的环保政策的旗帜，尽管对“三高”行业钢铁业有过严厉的举措，但每一次都是不了了之。从上半年的执行效率来看，貌似也没有什么大的进展，钢厂依旧保持高产量，到了7月上旬，才有些成效，但这点成效能不能保持还是很大的问题。

　　综合上文的总结，政策就像是教师在教导不爱学习的学生，鞭策一下，会好上那么一段时间，过了之后仍然恢复原状，只有学生自己体会到重要性才会真正的好起来。所以，依笔者来看，政策并非能够真正意义上的拯救钢市，钢铁行业这条路越来越艰苦，崎岖。除非政府能够真正的对钢铁产业做一次全面的规划，而不是让环保局这些从侧面来控制产能的决策，才能使现在的钢铁局势发生实质性的改善。