尼加拉瓜正式批准与HKND集团签订开展尼加拉瓜运河发展项目的排他性商业协议

　　HKND集团负责开展有关本项目的技术、环境、社会和商业研究;

　　本项目汇集全球专家智慧，旨在遵循环境保护和当地文化遗产保护的国际最佳实践标准

　　初步分析表明，本项目拥有巨大的商业潜力;本项目旨在满足对高效率、低成本的全球贸易航线(包括美国至亚洲的航线)的需求，弥补巴拿马运河扩建后依然存在的运能不足

　　2013年6月13日，马那瓜——尼加拉瓜国民议会于今日正式批准政府与HKND集团签订开展尼加拉瓜运河发展项目的排他性商业协议。尼加拉瓜运河发展项目有望改变全球贸易格局，带动区域性经济增长，预计能容纳世界上最大规模的船舶，满足对于更高效、更低成本、更高可靠性和更高安全性的全球重要贸易航线的需求，承载美国至亚洲贸易量的预期增长。

　　该项协议将赋予HKND集团规划、设计、建设、运营并管理尼加拉瓜运河及其他潜在项目(包括港口、自由贸易区、国际机场和其他基础设施开发项目)的排他权。

　　“能有机会开展这一具有变革意义的项目，我们深感荣幸。这个项目有望为尼加拉瓜、相关区域、国际承运人和全球各地的消费者带来巨大而长期的经济利益。” HKND集团董事长王靖先生评论道。“我们致力于遵循国际最佳实践标准，建设和运营尼加拉瓜运河发展项目。目前还只是迈出了漫漫长路的第一步，未来还有很多工作要做，但我们想明确的是，我们将努力使本项目成为世界一流的工程项目，创造更多的经济机会，服务于全球贸易行业，同时保护尼加拉瓜的当地环境、遗产和文化。”

　　王靖先生继而表示：“中美洲是全球南北和东西走向贸易往来的枢纽中心。我们相信，尼加拉瓜凭借其优越的地理位置，是兴建国际航运物流新枢纽的不二之选。全球航运需要更大规模的船只，从而取得更高的效率和成本竞争力。我们相信，对于这一尚未得到满足的需求，尼加拉瓜运河发展项目将能够弥补这一缺口。我们有信心，该项目将为尼加拉瓜、相关区域、全球贸易伙伴以及HKND集团带来经济上的成功。”

　　“我们已组建了一支由世界级专家组成的全球团队，支持HKND集团在多个领域开展的可行性研究，包括不断联络此新项目的一系列利益相关方。此外，一家在可持续性发展方面领先的咨询公司将负责开展独立的环境及社会影响评估。显然，这将是一项真正意义的全球性举措，我们将致力于以透明公开的方式，在全球各方的参与下，按照环境保护和社会责任的高标准运营本项目。”HKND集团发言人罗纳德•麦克莱恩•阿波若亚称道。“尽管未来还有更多的计划要做，我们期待本项目在尊重当地遗产和环境的同时，亦能够为尼加拉瓜和相关区域创造更多的经济机会。”

　　HKND集团已决定路线将不取道圣胡安河。在可持续性发展方面居于世界领先地位的咨询公司ERM目前正独立评估各条备选路线对环境和社会的可能影响。HKND集团已聘请中国铁建股份有限公司按照HKND集团选定的国际标准、技术标准和其他标准，对项目展开初步的技术可行性研究。麦肯锡公司正在向HKND集团提供以事实为依据的研究和分析。

　　HKND集团的初步商业分析结果表明，东西走向的贸易增长加之船舶规模的不断增大，为兴建第二条横跨中美洲的运河提供了强有力的基础，且该运河将大大超过扩建后的巴拿马运河。具体理由包括：

　　• 通过尼加拉瓜运河和巴拿马运河运输的货物总价值将超过1.4万亿美元，使其成为世界上最重要的贸易航线之一。

　　• 不断增长的贸易表明，巴拿马运河将可能在10-15年内出现航运拥堵，因此需要一条补充性航运线路。

　　• 在尼加拉瓜运河贸易航线上通航的大型船舶所节省的燃油量将很可观。例如，从上海到巴尔的摩，新线路将比苏伊士运河线路缩短4,000公里，比绕行好望角缩短7,500公里。按目前的燃料价格计算，对于平均规模的集装箱船舶而言，这意味着来回一次可分别节省50万美元和100万美元。与其他两条航线相比，最大的船舶来回一次可分别节省110美元/标准箱和327美元/标准箱，这主要来自油耗的降低。

　　• 除拉丁美洲向亚洲的商品流动以外，迅速增长的轻紧油(LTO)产量将很快使美国成为能源净出口国。因此，可以使大型超级油轮通航至亚洲炼油中心的高效航线将为美国和亚洲国家(包括但不限于中国)创造巨大的经济利益。

　　麦克莱恩•阿波若亚先生表示：“我们还有大量工作要做。在涉及关键里程碑事件时，我们将提供有关进展的最新情况。”